تقييم كفاءة نظام تشغيل محطات الحاويات (CTOS) ومدى إمكانية تطبيقه بالموانئ البحرية الليبية (دراسة تطبيقية على ميناء الإسكندرية البحري)
DOI:
https://doi.org/10.65405/sjh.2.4.205الكلمات المفتاحية:
الكفاءة التقنية TE، نظام تشغيل محطات الحاويات CTOS ، التحليل الرباعي SWOT، محطة حاويات ميناء الإسكندرية.الملخص
تعتبر كفاءة عمليات الموانئ البحرية من العوامل الحاسمة والتي تميز ميناء عن ميناء ودولة عن أخرى، وفي هذا الإطار فإن نظام تشغيل محطات الحاويات (Container Terminal Operation System CTOS) هو أداة تكنولوجية تستخدم لإدارة وتشغيل محطات الحاويات في الموانئ البحرية بشكل فعال حيث أن تطبيقه يساهم في زيادة الإنتاجية داخل الميناء عبر أتمتة عمليات المناولة وتحسين إدارة الفواتير، وبالتالي فإن النظام يُسرّع عمليات شحن وتفريغ السفن، ويقلل أوقات الانتظار للشاحنات والسفن وذلك من خلال جدولة ذكية لموارد الميناء وأهمها تكلفة ومدة العمليات، وسيجعل من إدارة المعدات مثل الرافعات والجرارات فعالة، وبالتالي فإنه يعزز من استخدام الطاقة ويحد من الهدر في الوقود كما أنه يساهم في تحسين تخطيط ساحات الحاويات وفي الوقت ذاته، يؤدي تطبيق نظام CTOS إلى تخفيض التكاليف التشغيلية من خلال تقليل الحاجة إلى العمالة اليدوية وتقليل الأخطاء التشغيلية التي تؤدي إلى خسائر مالية، بالإضافة إلى ذلك، يساعد في الامتثال للوائح القانونية، مما يُجنّب الميناء الغرامات والتكاليف الإضافية. وبفضل هذه العوامل مجتمعة، يُصبح الميناء أكثر كفاءة، واستدامة، وربحية، مما يعزز من قدرته التنافسية محلياً وإقليمياً وعالميًا،
هدفت هذه الدراسة إلى تقييم نظام CTOS في محطة الإسكندرية لتداول الحاويات بين العام 2022 حين أطلق النظام لأول مرة وحتى نهاية العام 2024، واتبع الباحثان المنهج الوصفي – دراسة حالة، بالإضافة إلى قيام الباحثان بجمع المعلومات من مصادر أولية تمثلت في مقابلات شخصية مع القائمين حصراً على نظام CTOS بشركة الإسكندرية لتداول الحاويات، كما استخدم الباحثان التحليل الرباعي SWOT لمعرفة نقاط القوة والضعف وكذلك الفرص والتهديدات التي تواجه النظام، بهدف تقييم كفاءة النظام ككل، وإمكانية تبنيه في الموانئ البحرية الليبي في حال نجاحه في محطة حاويات ميناء الإسكندرية.
لقد خلص الباحثان إلى وجود تحديات فنية وتنظيمية وخارجية تعيق تطبيق النظام بسهولة ويسر في ميناء الإسكندرية، إلا أن تطبيق نظام CTOS بمحطة حاويات ميناء الإسكندرية حتى وإن كان في بداياته كان له أثره إيجابياً على أداء المحطة وكفاءتها التقنية، حيث جعل الميناء والمحطة أكثر كفاءة، واستدامة، وربحية بفضل حسن إدارة الموارد، وخفض التكاليف التشغيلية مما عزز قدرته التنافسية محلياً وإقليمياً وعالميًا، واتضح أنه بالإمكان تطبيقه بموانئ ليبيا البحرية.
المراجع
1- Hafez.A. and Elbayoumi, O., (2024): Evaluating the technical efficiency of Egypt’s main container terminals. Australian Journal of Maritime & Ocean Affairs, pp.1-16. [accessed 2 Mar. 2025].
2- Hervás Miguel et al.,(2019): Improving the performance of dry and maritime ports by increasing knowledge about the most relevant functionalities of the Terminal Operating System (TOS). Sustainability. Vol. 11(16), pp.1-23. Available online at: https://www.mdpi.com/2071-1050/11/6/1648 [accessed 25 Feb 2025].
3- Min, H. et al., (2017): An integrated terminal operating system for enhancing the efficiency of seaport terminal operators. Journal of Maritime Economics and Logistics. Vol (19), pp. 428–450
4- Jamal, A.; et al., (2017): Analyzing the benefit of implementing integrated DGPs and terminal operating system at yard terminal Surabaya. Journal of Theor. Application of Information Technology. Vol (95), pp. 948–959.
5- Willis, R. (2024): A Guide to Selecting, Implementing and Maximising a TOS. Available online at: www. porttechnology.org/ technical papers/new paper an early Christmas gift for terminal operators [accessed 21 Feb 2025].
6- Gekara Oyaro and Xuan Nguyen (2020): Challenges of implementing container terminal operating system: The case of the port of Mombasa from the Belt and Road Initiative (BRI) perspective. Journal of International Logistics and Trade. Vol (18), pp. 49-60.
7- الموقع الالكتروني لهيئة ميناء الاسكندرية www.apa.gov.eg/ar/
8- Knatz et al., (2023): container terminal automation: revealing distinctive terminal characteristics and operating parameters. Maritime Economics & Logistics. Vol. (24), pp.537–565
9- Emrouznejad and Yang (2018): Survey and analysis of the first 40 years of scholarly literature in DEA: 1978–2017. Socio-Economic Planning Sciences, Vol. (61), pp. 4-8 [accessed 21 Mar 2025].
10- Petiot R. and Cavaignac L., (2017): A quarter century of Data Envelopment Analysis applied to the transport sector: A bibliometric analysis, Socio-Economic Planning Sciences, Vol (57), pp. 84-96 [accessed 21 Mar 2025].
11- الخبولي، أسماء (2024): التحديات والفرص للذكاء الاصطناعي في الموانئ البحرية. مجلة شمال أفريقيا للنشر العلمي. المجلد 2 (4)، ص183-193
12- Molavi, A., Lim, G.L., and Race, B. (2020): A framework for building a smart port and smart port index. International Journal of Sustainable Transportation. Vol. (14), pp.686-700.
13- Elsakty K. and Awad M., (2021): A Systematic Literature of the Maritime Transport Industry
4.00 Applications. MARLOG 10.Alexandria, pp. 185-201
14- The Community Tool Box (2025): SWOT Analysis: Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats.Chapter3.Section14. Online at https://ctb.ku.edu/en/table-of-contents/assessment/assessing-community-needs-and-resources/swot-analysis/main [accessed 22 Mar 2025]
ملحق رقم (1)
يتكون فريق التشغيل من ثلاثة مهندسين بتشغيل النظام وصيانته وهم المهندس وليد سليمان، والمهندس عمرو عبدالله، والمهندس عمرو ناصر، وقد تم جمع الإجابات والمعلومات التي تتعلق بكفاءة نظام CTOS وتقديم رؤية شاملة حول كيفية إدارته وجودة أدائه بإستناداً إلى خبراتهم العملية اليومية ومعرفتهم العميقة بالنظام من خلال المقابلة الشخصية والتي تمت خلال شهر ديسمبر 2024، ولقد أوضحوا التحديات التي يواجهها النظام، والفرص المستقبلية التي قد تساهم في تطويره.
o الأسئلة التي تم طرحها علي مسئولي النظام بميناء الإسكندرية (المقابلة الشخصية):
1- الاسم
2- العمر
3- المؤهل العلمي
4- كيف يساهم نظام CTOS في تحسين الإنتاجية والكفاءة عبر جميع العمليات؟
5- ما هي الإجراءات المتخذة لضمان تحديث النظام وتكامل العمليات بين المراحل المختلفة بشكل فعال؟
6- كيف يمكن تعزيز أمان النظام ضد أي تهديدات أمنية محتملة، خاصة في ضوء الهجمات الإلكترونية؟
7- هل هناك خطة لتوسيع التكامل بين نظام CTOS والأنظمة الأخرى لتحسين التنسيق بين العمليات؟
8- ما هي الفرص المتاحة لتحسين النظام لمواكبة الطلب المتزايد على الخدمات ودخول سفن أكثر حداثة في المستقبل؟
التنزيلات
منشور
إصدار
القسم
الرخصة
الحقوق الفكرية (c) 2026 مجلة الشهاب للعلوم الإنسانية

هذا العمل مرخص بموجب Creative Commons Attribution 4.0 International License.
License
Copyright (c) 2026 Shihab Journal of Humanities

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.










